До запуска «ГосЛог» осталось несколько дней: экспедиторы, вы готовы?

Февраль подходит к концу, и это уже не просто очередная дата в календаре для нас. С 1 марта 2026 года начинает работать обязательный реестр экспедиторов. Для рынка транспортно-экспедиционных услуг это точка перехода — из привычной модели работы в полностью цифровой и прозрачный контур.

Это не рекомендация и не пилот. Все компании и ИП, ведущие транспортно-экспедиционную деятельность, обязаны подать уведомление о включении в реестр в течение 60 дней — до 1 мая 2026 года.

Работа без регистрации — это административные штрафы от 100 000 до 300 000 рублей. При повторном нарушении — до 1 000 000 рублей. Но в реальности главный риск даже не в штрафах. Речь о контрактах, допусках к сетям, аккредитациях у крупных грузоотправителей и маркетплейсов. Отсутствие в реестре будет восприниматься как сигнал о несоответствии новым требованиям рынка.

Мы уже подробно разбирали ключевые даты и этапы перехода здесь:
https://pooling.me/news/tpost/fertilglc1-dve-dati-goslog-1-marta-2026-i-1-marta-2

Важно понимать: «ГосЛог» — это элемент формирующейся цифровой инфраструктуры отрасли. В связке с обязательной ЭТрН (сентябрь 2026 года) выстраивается прозрачная логистическая цепочка: грузоотправитель → экспедитор → перевозчик → грузополучатель → ГИС ЭПД.

Если хотя бы одно звено не интегрировано корректно — процесс начинает буксовать. Задержки в документообороте, вопросы по ролям участников, споры о праве подписи, риски отказа в приёмке — всё это становится операционной реальностью.

Формально процедура регистрации выглядит просто. Нужна КЭП или УНЭП, корректные данные компании (ОГРН, ИНН, ОКВЭД), подача уведомления через личный кабинет на Госуслугах, подписание электронной подписью и ожидание проверки до пяти рабочих дней. После подтверждения формируется цифровой профиль и запись в реестре.

На практике сложности возникают в деталях.Какая подпись действительно подходит? Как корректно определить роль компании в перевозке? Что делать, если экспедитор не принимает груз во владение? Как отражать ЛОП, грузоотправителя и перевозчика в контуре ЭТрН, чтобы не нарушить логику титулов?

Ошибки здесь — это регуляторные и финансовые риски, которые могут проявиться уже при первых проверках или в момент спора по поставке.

Рынок уже начинает перестраиваться. Крупные грузоотправители и федеральные сети заранее проверяют статус контрагентов. Компании без регистрации рискуют столкнуться с приостановкой договоров, дополнительными аудитами и усложнением перехода на электронный документооборот.

Если вы работаете в FMCG, e-commerce или с крупными розничными сетями, откладывать решение не стоит. Вопрос не в том, «нужно ли регистрироваться», а в том, насколько корректно и безопасно вы это сделаете.

В Pooling мы ежедневно взаимодействуем с экспедиторами, перевозчиками, грузоотправителями и сетями. Мы видим типовые ошибки при переходе в цифровой контур и понимаем, где возникают реальные операционные сложности — от роли участников до интеграции с ГИС ЭПД и ЭТрН.

Неделя заканчивается. Времени на раскачку практически не осталось. Если у вас есть сомнения по процедуре регистрации, по модели отражения участников перевозки или по готовности к ЭТрН, лучше разобрать это сейчас, а не в момент, когда начнутся ограничения.

Получите консультацию по «ГосЛог» — разберём вашу ситуацию и поможем выстроить алгоритм действий без рисков для бизнеса.