Динамика LTL-тарифов за III квартал 2026

СВОДКА POOLING · LTL-ТАРИФЫ · III КВАРТАЛ 2026

Как менялась цена паллеты в сборных перевозках с июля по сентябрь и что это значит для грузоотправителей и перевозчиков

Перед высоким сезоном у каждого, кто отправляет грузы сборными партиями, один вопрос: насколько подорожает доставка. Мы в Pooling решили ответить на него цифрами. Взяли LTL-прайсы перевозчиков, которые работают на платформе, и день за днём проследили цену паллеты с 1 июля по 30 сентября.

Картина получилась спокойнее, чем принято ожидать. За квартал средняя цена паллеты в прайсах выросла на 1,10%: с 7 278,75 до 7 358,78 ₽. Десять перевозчиков из одиннадцати прошли всё лето без изменения средней цены на одних и тех же направлениях, снижений не было. Единственное заметное движение случилось в середине августа, когда тарифы обновил KIT.Retail.

Главное за квартал

Лето прошло без волны повышений

Июль и первая треть августа выглядели на графике как ровная линия. Сорок дней подряд, с 1 июля по 9 августа, средняя цена паллеты держалась на 7 278,75 ₽. Медиана, то есть цена перевозчика, который оказывается ровно посередине, если выстроить всех от самого доступного к самому дорогому, стояла на 6 430,45 ₽.

Затем линия сделала один шаг и снова выровнялась. С 10 августа средняя цена перешла на 7 358,78 ₽ и держалась на этом уровне до конца сентября. Других изменений за квартал не было.

У десяти компаний из одиннадцати средняя цена по направлениям, которые действовали весь квартал, не изменилась. Цены сохранили 5Post, FM Logistic, MODERN LOGISTIC, RFL, АГРО-АВТО, Деловые Линии, Итеко, Логитерра, РЕГИОНАВТОДОСТАВКА и ТЛТ. Накануне высокого сезона это означает стабильную ценовую базу: у большинства перевозчиков в Pooling средние цены всё лето оставались на июльском уровне.

Середина августа: одно обновление тарифов

Шаг на графике связан с одним событием. 10 августа у KIT.Retail начала действовать новая версия прайса.

Обновление было заметным. Средняя цена паллеты в прайсе KIT.Retail выросла с 5 831 до 6 712 ₽, на 15,10%. Типичная, медианная цена его направлений поднялась с 4 700 до 5 675 ₽. Значит, новые тарифы коснулись основной части прайса.

На общем показателе это отразилось так. Цена у KIT.Retail выросла на 880 ₽ за паллету. В среднем по одиннадцати компаниям это даёт 80 ₽: ровно столько и прибавил средний тариф за квартал. Других источников роста в данных нет.

В деньгах разница ощутимая. Возьмём условные 100 паллет. У клиентов KIT.Retail они после 10 августа стоят примерно на 88 000 ₽ больше, чем в июле. По средней цене рынка те же 100 паллет подорожали примерно на 8 000 ₽. Разница в одиннадцать раз, и во многом она зависит от того, с кем вы работаете. Пример условный, итог для бюджета определяют цены на ваших направлениях.

Одна средняя цифра не описывает ни одного клиента

+1,10% выглядит как итог для всего рынка. На деле за ним стоят две разные ситуации. У клиентов десяти перевозчиков средняя цена на прежних направлениях не изменилась. У клиентов KIT.Retail средняя цена выросла на 15%. Средний процент между ними не совпадает ни с тем, ни с другим.

С медианой та же история. Она выросла на 2,65%, сильнее среднего, хотя цены в середине списка никто не трогал. В июле посередине списка стоял FM Logistic с ценой 6 430,45 ₽. После августовского обновления KIT.Retail переместился из нижней половины списка в верхнюю, и посередине оказалась компания Итеко с ценой 6 600,54 ₽. Медиана сдвинулась вместе со списком, хотя ни FM Logistic, ни Итеко свои цены не меняли.

На этом же графике видно ещё одно важное для закупки обстоятельство. Средняя цена паллеты у разных перевозчиков отличается в 2,17 раза: от 5 272 ₽ у АГРО-АВТО до 11 425 ₽ у РЕГИОНАВТОДОСТАВКИ. Напрямую эти цифры сравнивать нельзя, у каждой компании свои направления, клиенты, машины и грузы. Но разброс показывает, насколько разными бывают предложения перевозчиков.

Что это значит для грузоотправителей

Рынок, где средняя цена почти стоит, а у отдельного перевозчика может обновиться на 15% за один день, требует внимания к своим направлениям. Средняя цифра годится как фон, бюджет на осень считается по собственным маршрутам.

• Считайте по своим направлениям. Изменение цены на ваших маршрутах, умноженное на плановое число паллет, покажет нагрузку на бюджет точнее любого среднего процента.
• Следите за датой новой цены. Обновление с середины месяца даёт рост в отчёте сразу за два месяца, хотя событие было одно.
• Отличайте новую цену от нового направления. Новое направление в прайсе означает новое предложение, и сравнивать его стоит с альтернативами на тех же условиях.
• Сравнивайте на одинаковых условиях. Маршрут, машина, количество паллет и груз должны совпадать, иначе разница в цене отражает разницу в условиях.
• Держите альтернативы под рукой. Предложения перевозчиков заметно различаются, и возможность быстро сравнить несколько вариантов на одинаковых условиях помогает принимать решения в высокий сезон.

Что это значит для перевозчиков

Для перевозчиков итоги квартала тоже показательны: большинство компаний сохранили средние цены на всё лето, и рост среднего тарифа дало одно обновление. Когда цены стабильны, клиенту проще планировать отгрузки на сезон, и предсказуемый прайс становится частью сервиса. Обновление тарифов при этом обычная часть работы, и его проще встроить в планы клиента, когда понятно, что и с какого дня меняется.

• Обновляйте тарифы новой версией прайса с датой начала. Так у клиента есть понятная точка отсчёта для новых цен.
• Сообщайте об обновлении заранее. Чем раньше клиент узнаёт о новых ценах, тем проще ему пересчитать бюджет на сезон.
• Держите прайс актуальным. Действующие направления и понятные сроки делают предложение прозрачным для клиента.

Взгляд Pooling

III квартал 2026 года прошёл без волны повышений. Средняя цена паллеты в LTL-прайсах выросла на 1,10%, и этот рост дало одно обновление тарифов у KIT.Retail. Десять перевозчиков из одиннадцати сохранили цены.

За этими цифрами мы видим понятную логику лета. Большой загрузки в сборных перевозках не было, и перевозчики старались удержать клиентов: сохраняли прежние прайсы, давали скидки и лояльные условия. Ровные цены в прайсах на протяжении всего квартала хорошо вписываются в эту картину.

С октября, по нашей оценке, ситуация изменится кардинально. Высокий сезон меняет расклад в сборных перевозках, и летние условия вряд ли сохранятся. Тем, кто планирует отгрузки на ближайшие месяцы, стоит уже сейчас пересмотреть свои направления и сравнить предложения перевозчиков.

Такую сводку по LTL-тарифам мы делаем в конце каждого квартала. Следите за нашими обновлениями: в следующем выпуске покажем, как изменились цены в высокий сезон.

Сводка стала возможна потому, что в Pooling LTL-прайсы перевозчиков собраны и структурированы в одном цифровом контуре. Для грузоотправителя это возможность видеть и сравнивать предложения нескольких перевозчиков в одном месте.