К 1 сентября 2026 года FMCG-компании обязаны перейти на электронный документооборот в транспортной логистике. И это не просто требование регулятора, а шанс кардинально улучшить работу всей цепочки поставок. Разберёмся, что нужно сделать и как извлечь максимум пользы из перехода на ГИС ЭПД и Pooling.
С 1 сентября 2026 года все перевозочные документы — транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожные и авиационные грузовые накладные — должны оформляться в электронном виде и передаваться в ГИС ЭПД, государственную информационную систему электронных перевозочных документов.
Почему это важно для FMCG? Ошибка в транспортном документе может привести не только к проблемам с бухгалтерией, но и к задержке поставки, срыву окна на РЦ, штрафу от сети или спору с перевозчиком.
Переход на ЭПД — не просто замена бумаги на цифру, а новый стандарт управления перевозкой. Все участники процесса — грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, склад, грузополучатель и бухгалтерия — работают в едином контуре, где каждый статус, подпись и ошибка фиксируются в системе.
Напрямую в ГИС ЭПД бизнес не подключается. Обмен идёт через операторов ИС ЭПД, включённых в реестр Минтранса. Оператор обеспечивает технологический контур обмена, передачу документов в ГИС ЭПД и взаимодействие участников перевозки в электронном формате.
Чтобы попасть в реестр, компания должна подтвердить технологическую, финансовую и организационную готовность: иметь необходимую инфраструктуру, средства электронной подписи, программные и аппаратные средства для обмена документами.
Среди крупнейших игроков рынка — Контур, Такском, СберКорус, Тензор, Калуга Астрал, Эдисофт/Эдивеб и другие операторы. При этом важно ориентироваться не на старые списки, а на актуальный реестр Минтранса.
При выборе оператора важно оценивать не только сам факт присутствия в реестре, но и практические параметры:
Чем шире у оператора связи с другими участниками рынка, тем выше вероятность, что электронный документооборот не остановится при появлении нового перевозчика, экспедитора или грузополучателя.
Pooling помогает встроить процесс обмена электронными документами в ежедневную работу логистики. Он не превращает работу логиста в прыжки между TMS, почтой, кабинетом оператора, Excel и мессенджерами, а даёт один понятный интерфейс.
В Pooling можно создать перевозку, выбрать схему доставки, назначить перевозчика, получить данные по машине и водителю, подписать ЭТрН, отследить статус и закрыть документы.
В связке с Контуром Pooling становится рабочим интерфейсом логиста, а Контур — оператором, через которого электронные перевозочные документы передаются в ГИС ЭПД. Компания создаёт и контролирует перевозку в Pooling, работает с данными рейса, видит статусы и подписывает документы в одном процессе.
Честно ответьте на вопросы: какие документы оформляете по каждой схеме перевозки, кто у вас грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, грузополучатель и лицо, выполняющее погрузку, кто подписывает документы, у всех ли есть КЭП и МЧД, какие перевозчики готовы к ЭДО, какие РЦ способны работать с электронным подтверждением и где чаще всего возникают ошибки.
Если компания уже использует TMS или планирует цифровизировать логистику, свяжите ЭТрН с управлением перевозкой. Иначе вы получите красивый электронный документ, но продолжите управлять доставкой по телефону, Excel и почте.
Pooling становится рабочим интерфейсом логиста, а Контур — оператором, через которого электронные перевозочные документы передаются в ГИС ЭПД. Компания создаёт и контролирует перевозку в Pooling, работает с данными рейса, видит статусы и подписывает документы в одном процессе.
Если документы подписывает руководитель или ИП, нужен сертификат КЭП. Если подписывает сотрудник, требуется КЭП физлица и машиночитаемая доверенность. В FMCG в процесс попадают логисты, кладовщики, сотрудники РЦ, бухгалтерия, диспетчеры и иногда водители — этот этап часто тормозит запуск сильнее, чем сама интеграция.
Задача платформы — помочь собрать всех участников процесса в единую рабочую среду. Pooling изначально работает как платформа взаимодействия грузоотправителей, перевозчиков и торговых сетей: заявка, статусы, документы и коммуникация не расходятся по разным каналам.
Не включайте ЭПД сразу на всю сеть. Выберите один-два типовых маршрута, одного надёжного перевозчика, один РЦ и понятный поток. Проверьте полный цикл: заявка, назначение перевозчика, данные ТС и водителя, формирование ЭТрН, подписание титулов, передача через оператора, приёмка, закрытие и сверка.
После пилота переходите к промышленному запуску: обучайте сотрудников, подключайте ключевых перевозчиков, проверяйте МЧД и регламенты, фиксируйте SLA и резервные сценарии.
Многие операторы работают по модели предоплаты: нужно заранее купить пакет документов на месяц. Для FMCG с сезонностью, промо и нестабильным количеством рейсов это неудобно.
В Pooling реализована постоплата: вы оплачиваете фактическое количество документов в конце расчётного периода. Это проще и честнее — не нужно угадывать объём, замораживать деньги в пакетах и переплачивать за неиспользованные документы.
Переход на ЭПД сам по себе не создаёт экономию. Экономию создаёт правильно выстроенная система.
Более того, переход на ЭПД — хороший момент пересобрать саму модель доставки: посмотреть на стоимость перевозок, загрузку машин, графики поставок, догрузы, LTL, FTL, сборные доставки и совместные отправки.
Pooling соединяет интересы ритейла, поставщика и перевозчика: помогает выбирать оптимальную схему доставки, использовать совместные перевозки, догрузы, аукционы, аналитику и электронный документооборот в одном цифровом контуре.
Компании, которые подойдут к переходу формально, получат новый регуляторный слой. Те, кто подойдёт стратегически, получат новый стандарт управления логистикой — с электронной транспортной накладной, контролем перевозки, постоплатой за фактические документы, прозрачными статусами, меньшим ручным трудом и большим объёмом управленческих данных.
Это шанс выйти из режима «гасим операционку» и перейти к управлению системой, увидеть реальную стоимость доставки и подготовить бизнес к новой цифровой норме рынка.
Зарегистрируйтесь в Pooling и начните управлять перевозками, ЭТрН, статусами и документами в одном удобном интерфейсе.
Зарегистрироваться в Pooling