Новости

Топ полезных решений для логистики FMCG в 2026 году.

В этом интервью генеральный директор Pooling (Михаил Чушков) рассказывает, какие инструменты уже сегодня приносят максимальную пользу отделам логистики и какие фичи будут наиболее важными и ценными для работы в 2026 году.

Редакция Pooling: Михаил, 2025 год стал для платформы Pooling серьезным рывком. Расскажите, какие ключевые решения вы внедрили и как они повышают ценность для клиентов – особенно для отделов логистики?

Михаил Чушков (генеральный директор Pooling): Действительно, в 2025 году мы реализовали множество доработок, и я отмечу самые важные с точки зрения выгоды для наших пользователей.

Во-первых, мы запустили еженедельные аналитические отчеты для отделов логистики. Эти отчеты помогают держать руку на пульсе: показывают, сколько компания тратит на перевозки и сколько могла бы тратить в идеале (бенчмарк).

Информация детализирована до уровня каждой перевозки, снабжена аналитикой и рекомендациями. Система подсказывает не только оптимального перевозчика, но и предпочтительный способ доставки для каждого груза – например, напрямую отдельной машиной (FTL) или в составе сборного груза (LTL). Такое решение уникально для российского рынка: оно учитывает комбинированные модели отправок, где у большинства грузоотправителей часть поставок идет сборными партиями, часть – прямыми фурами. Теперь логистам проще выполнить планирование перевозок и сразу видеть, какую транспортную компанию выбрать для доставки конкретного груза наиболее выгодно.

Во-вторых, мы разработали специальный отчет для менеджмента по экономической безопасности перевозок.

В наше непростое время важно понимать, в каком состоянии ваши транспортные партнеры. Отчет позволяет отслеживать надежность и финансовое здоровье перевозчиков: все ли у них в порядке с финансами, не грозит ли им банкротство, нет ли у них проблем с налоговой (например, регулярных просрочек уплаты налогов). Проще говоря, отдел логистики получает инструмент мониторинга репутации перевозчика и может вовремя выявить рискованного партнера. Такие критерии оценки транспортных компаний помогают заранее избежать сотрудничества с ненадежным перевозчиком и минимизировать риски срыва доставки или потери груза. Это особенно актуально при выборе нового подрядчика: помимо цены важно учитывать историю работы компании, ее устойчивость – то, что часто называют деловой репутацией перевозчика.

Третий значимый аспект – подготовка к полной цифровизации логистики в 2026 году.

Мы сделали существенный рывок в части электронного документооборота. Платформа Pooling теперь выступает для клиентов своего рода зонтиком или бронежилетом, обеспечивая безопасность и корректность оформления электронных документов. Имея все данные о перевозке, система проверяет требования к документам, выстраивает коммуникацию с грузополучателями и автоматически формирует нужный комплект электронных документов под каждую перевозку. Мы гарантируем, что документы полностью соответствуют новым требованиям законодательства и устраивают всех партнеров в цепочке поставок. В 2025 году мы, в частности, успешно реализовали электронную транспортную накладную (ЭТрН) – научились формировать ее корректно и обеспечивать полный цикл электронного подписания всеми участниками перевозки: от грузоотправителя или экспедитора до грузополучателя (розничной сети). Это был серьезный шаг вперед: электронная товарно-транспортная накладная до сих пор мало у кого работает без сбоев, а мы уже сейчас закрываем цифровой документооборот “под ключ”.

Четвертое – развитие нашей гибридной модели работы с перевозчиками. Платформа позволяет грузовладельцу одновременно работать и со своими аккредитованными перевозчиками, и с перевозчиками из пула Pooling.

Такая схема – абсолютно новаторская, ранее на российском рынке не реализованная. Сейчас она полноценно функционирует, а в прошлом году мы улучшили ее за счет новых инструментов, снижающих риск срыва поставок при спотовых тендерах. Кроме того, мы значительно расширили базу перевозчиков: за год их количество выросло вдвое. Все они прошли обучение и готовы полноценно участвовать в торгах на платформе, стремясь быть активными участниками цепочки поставок. Для наших клиентов это означает более широкий выбор транспортной компании под каждую заявку и более высокую конкуренцию за их грузы. Мы сделали этот блок прозрачнее, продуктивнее и эффективнее – во многом благодаря росту числа участников и удобным механизмам быстрого запуска тендера среди них.

Пятый момент связан с упрощением доступа новых перевозчиков на платформу. С учетом всех регуляторных изменений и стремления рынка к прозрачности мы сократили и автоматизировали процесс регистрации перевозчиков.

В Pooling внедрен скоринг на базе искусственного интеллекта: он проверяет компанию-перевозчика по различным параметрам безопасности. В результате новый перевозчик может всего за 8 часов пройти проверку (в том числе через сервисы страховых компаний, которые валидируют надежность) и получить доступ к заявкам на перевозку. Это полностью соответствует рыночному тренду: крупнейшие грузоотправители – Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет – тоже стараются привлечь к работе конечных перевозчиков и выстроить прозрачную логистическую цепочку. Мы же предлагаем подобный сервис для грузоперевозчиков всем остальным компаниям на рынке, которые не могут позволить себе инвестировать в собственные IT-решения столько же, сколько маркетплейсы. Теперь даже небольшой перевозчик или экспедитор получает инструменты уровня крупного игрока – это выгодно всем сторонам.

И наконец, важное достижение – мы начали внедрять AI-ассистентов для логистов.

Теперь система подсказывает специалисту отдела логистики, как можно быстрее и дешевле организовать перевозку. Например, ассистент может порекомендовать, у какой транспортной компании сейчас есть подходящий по маршруту и графику транспорт, или предложить альтернативный способ доставки груза. Кроме того, мы существенно упростили процесс формирования заявок на перевозку: из ручного он превратился в полуавтоматический. С помощью умного ассистента логист может оформить заявку гораздо быстрее, без ошибок, в пару кликов. По сути, автоматизация логистики грузоперевозок вышла на новый уровень – рутинные операции берет на себя цифровой помощник.

Редакция Pooling: Планирование перевозок и выбор надежного перевозчика – ключевые задачи для любого отдела логистики. Как инструменты Pooling помогают решать эти вопросы на практике?

Михаил Чушков (генеральный директор Pooling): Еженедельные отчеты и наш модуль торгов существенно облегчают и планирование грузоперевозок, и процесс выбора подрядчика. Объясню на практике. Аналитический отчет дает логистам наглядную картину текущих перевозок: он работает как своего рода калькулятор и советчик. Менеджер сразу видит, сколько стоила каждая поездка и сколько она могла бы стоить при оптимальном выборе. Это позволяет выявить лишние траты – например, случаи, где компания “возила воздух” (полупустые машины) или переплачивала за невыгодный маршрут. Зная такое, логист может скорректировать план доставки: где-то объединить грузы, где-то перенаправить поток через другого перевозчика или терминал. По сути, данные отчета превращаются в план действий по оптимизации перевозок на следующий период.

Теперь о выборе перевозчика. Благодаря гибридной модели и расширенному пулу, каждая новая заявка на перевозку у нас по сути превращается в мини-тендер для транспортных компаний.

Система автоматически рассылает запросы проверенным перевозчикам, собирает предложения и ранжирует их. При ранжировании учитывается не только цена, но и ключевые критерии оценки транспортных компаний: надежность (репутация на платформе, рейтинг, отзывы клиентов), соблюдение сроков, качество сервиса, наличие страховки и т.д. Логист видит прозрачный рейтинг – кто из перевозчиков предложил лучшие условия и насколько он надежен по нашим данным. Это сильно экономит время на анализ предложений.

Как выбрать транспортную компанию для перевозки грузов в 2026 году? С нашим сервисом ответ очевиден – платформе достаточно нескольких минут, чтобы оценить все варианты и подсказать оптимального партнера. При этом все перевозчики в Pooling уже проверены (мы отсеиваем компании с плохой историей или неподходящими параметрами), так что выбор идет из лучших. В результате отдел логистики быстро находит баланс между ценой и качеством доставки. Это и есть грамотная организация перевозки: когда у тебя под рукой десятки проверенных исполнителей, а система помогает сравнить их по объективным показателям, риск ошибки минимален.

Добавлю про AI-ассистента: он еще больше упрощает планирование. Ассистент мгновенно просчитывает несколько сценариев доставки – разными маршрутами, разными типами транспорта, через разных перевозчиков. Из этих вариантов он рекомендует самый выгодный по стоимости и времени. Такой подход особенно ценен, когда нужно быстро принять решение или когда у менеджера мало опыта в каком-то направлении перевозок. В итоге мы получаем оптимизированную логистику: грузы приезжают вовремя, затраты снижены, а человеческий фактор (ошибки, заминки при расчётах) практически исключен.

Редакция Pooling: Документы для грузоперевозок часто вызывают сложности у компаний – особенно с переходом на электронные накладные. Что изменится в 2026 году в этой сфере и как Pooling помогает с документооборотом?

Михаил Чушков (генеральный директор Pooling): Вы правы, оформление документов – больное место логистики. Нужны десятки бумаг: договора, заявка на перевозку, товарно-транспортная накладная, транспортная накладная, путевой лист, экспедиторская расписка и другие сопроводительные документы грузоперевозок. При международных перевозках добавляются CMR и т.д. Раньше логисты тратили кучу времени, чтобы разобраться, какие документы нужны для грузоперевозки в каждом случае, и правильно их заполнить. Но с 2026 года отрасль окончательно берет курс на электронный документооборот. Уже сейчас введена обязательная электронная транспортная накладная (ЭТрН) при автомобильных перевозках внутри России, и ожидается дальнейшее расширение перечня цифровых документов. Государство (через систему “Гослог” и новые приказы) фактически требует перевести грузоперевозки на цифру. Это значит, что отделам логистики нужно очень четко соблюдать новые стандарты оформления документов, чтобы избежать штрафов и сбоев в перевозках.

Мы в Pooling заранее подготовились к этим изменениям. Как я упоминал, платформа сама формирует весь необходимый пакет документов в электронном виде. Какие документы нужны для грузоперевозок по России? Теперь об этом можно не беспокоиться – система подскажет и автоматически сгенерирует. К примеру, при создании заявки на перевозку через Pooling необходимые сведения о грузе и сторонах сделки заполняются один раз, а дальше наша программа сама развернет из них требуемые электронные формы: транспортную накладную, экспедиторское поручение, универсальный передаточный документ (УПД) при необходимости – все, что нужно.

Важно подчеркнуть: мы не просто выдаем шаблоны, а сопровождаем весь цикл документооборота. Pooling интегрирован с оператором ЭДО, поэтому все участники сделки подписывают документы электронной подписью прямо в системе. Например, сначала грузоотправитель подписывает электронную накладную, затем перевозчик, потом грузополучатель – и наш сервис отслеживает, чтобы каждый поставил подпись вовремя. Если нужен экспедиторский документ (расписка экспедитора), он тоже формируется и подписывается через платформу. В итоге весь процесс – от загрузки машины до получения товара – покрыт цифровыми документами.

Для логистических отделов это огромное облегчение. Во-первых, исчезает ручная работа с бумагами и дублирование данных: не нужно несколько раз переписывать одни и те же сведения в разные бланки. Во-вторых, снижается число ошибок – система не пропустит неверно заполненное поле или отсутствующую печать. В-третьих, контроль грузоперевозок становится полным: все документы доступны в облаке, их статус прозрачен, ничего не потеряется по дороге. Руководители логистики могут в любой момент поднять архив перевозки и убедиться, что каждый документ в наличии и корректен. И наконец, компания автоматически соблюдает все новые требования законодательства по документообороту – это защита от штрафов и проблем с проверяющими органами. Так что цифровые накладные и ЭДО – это не только про удобство, но и про ответственность перевозчика и грузоотправителя, точнее про гарантию этой ответственности, зафиксированную электронно. Если раньше были споры из-за утерянных ТТН или спорных отметок, то электронный документооборот делает цепочку поставки прозрачной и надежной.

Редакция Pooling: Расскажите о планах Pooling на 2026 год. Какие новые возможности появятся на платформе и как они помогут отделам логистики?

Михаил Чушков (генеральный директор Pooling): Основных направлений развития три. Первое – полная цифровизация документооборота, о которой мы уже говорили. Мы не останавливаемся на достигнутом с ЭТрН. В начале 2026 года запустим электронное оформление всех остальных документов, связанных с перевозкой: в частности, в II квартале 2026 планируем внедрить цифровой функционал для экспедиторских поручений и расписок. Это закроет юридический контур работы с грузом как для договора перевозки, так и для договора транспортной экспедиции. Иными словами, любые отношения грузоотправителя, экспедитора и перевозчика по конкретной перевозке смогут быть оформлены без бумажных документов – все через платформу Pooling. Для логистов это значит единый стандарт: неважно, какой набор документов требуется (от внутренней перевозки по России до международной) – все можно подписать электронно в одном окне.

Второе направление – единая цифровая экосистема для всех участников логистической цепочки.

Сейчас нашими сервисами активно пользуются и грузовладельцы, и 3PL-экспедиторы, и сами перевозчики. Мы хотим стереть границы между их взаимодействием. В 2026 году Pooling станет общей платформой для грузоотправителей и экспедиторов, где они смогут вместе планировать и осуществлять перевозки.

Как это выглядит: грузовладелец размещает заявку на перевозку, а экспедитор (если он подключен к системе) может эту заявку взять и сразу же, не выходя из платформы, закрыть ее подходящим перевозчиком из пула Pooling или собственным подрядчиком. По сути, мы дадим экспедиторам инструменты цифровой диспетчеризации: поиск и подбор машин, управление рейсами, отслеживание статусов – все будет доступно онлайн. Для грузовладельцев это тоже плюс, ведь взаимодействие с транспортными компаниями и посредниками станет прозрачным. Представьте, что завод или ритейлер работает с десятком экспедиторов – вместо разрозненных почт и звонков все коммуникации идут через единый интерфейс Pooling. Это логистика “в облаках”, где каждый участник цепи видит необходимую информацию о грузе, статус доставки, документы. Такой подход соответствует курсу рынка на прозрачность: и малый, и большой бизнес постепенно переходят на SaaS-решения вместо собственных разработок, потому что это быстрее и дешевле при интеграции со всеми партнерами.

Третий фокус – развитие интеллектуальных ассистентов и расширение возможностей аналитики. Мы продолжаем превращать Pooling в “копилота” для логиста – то есть надежного электронного помощника, который всегда подскажет оптимальное решение. В 2026 году наши AI-модели станут еще умнее: они будут учитывать еще больше факторов при подборе транспорта и маршрута. Например, система сможет предложить не просто перевозчика с нужной фурой, но и оптимизировать маршрут с учетом нескольких точек доставки (маршрутизация), подсказать комбинированный вариант доставки (часть пути поездом или авиа, если это выгодно, хотя основной наш профиль – автоперевозки). Мы также глубже интегрируем модуль Pooling.Express – сервис доставки сборных и мелких отправлений. Это значит, что при расчете логистики будет учитываться не только классическая грузовая перевозка фурами, но и альтернативы: доставка через LTL-службы (например, ПЭК, Деловые Линии) или экспресс-перевозка малотоннажным транспортом или курьером. Логист в одной системе сможет сравнить все варианты – от полной загрузки машины до отправки паллет курьерской службой – и выбрать оптимальный по срокам и стоимости. Такой комплексный анализ перевозки раньше требовал огромных усилий, а теперь его выполнит искусственный интеллект за секунды.

Конечно, не забываем и про базу перевозчиков: мы продолжаем ее расширять и совершенствовать алгоритмы оценки рисков. К 2026 году рассчитываем еще увеличить число надежных партнеров на платформе. Одновременно AI-алгоритмы скоринга станут точнее предсказывать потенциальные проблемы – скажем, вероятность, что перевозчик нарушит срок или попадет в зону риска по финансовым показателям. Все это направлено на одно: помочь отделам логистики избежать ошибок в грузоперевозках и минимизировать риски. В идеале платформа будет сразу сигнализировать: вот этот перевозчик сейчас загружен или у него были недавние инциденты, лучше выбрать другого. Или: у этого рейса есть риск задержки из-за погодных условий, возможно, стоит заложить дополнительный день. Такие проактивные подсказки сделают работу логиста еще более осознанной. В сочетании с широким выбором исполнителей и автоматизированным документооборотом это даст бизнесу максимальную эффективность: грузы доставляются вовремя, затраты на логистику оптимизированы, а все риски находятся под контролем.

Редакция Pooling: Что бы вы посоветовали руководителям отделов логистики, которые хотят повысить эффективность работы в 2026 году?

Михаил Чушков (генеральный директор Pooling): Сейчас логистика стремительно меняется, и мой совет – быть открытым к новым технологиям и подходам.

Во главе угла должны стоять прозрачность, оперативность и проактивность. Прозрачность – это когда вы в реальном времени видите, что происходит с каждой перевозкой, знаете своего перевозчика “наизнанку” (что у него с техникой, финансами, репутацией). Оперативность – это умение быстро принимать решения на основе данных: например, мгновенно пересчитать новый маршрут при сбое или найти замену машино-перевозчику через онлайн-платформу. Проактивность – это предугадывать проблемы до их возникновения: следить за новыми требованиями (тем же законодательством о документах, о материальной ответственности перевозчика, страховании грузов и т.д.) и заранее внедрять решения.

Я рекомендую логистическим отделам активнее использовать современные цифровые инструменты – такие, как Pooling или аналогичные TMS-системы. Практика показывает, что те, кто уже перешел на цифру, снижают логистические затраты на 20-30% и практически избавляются от “человеческого фактора” в ошибках. Автоматизация рутинных операций (поиск перевозчика, расчет тарифа, оформление документов) высвобождает время сотрудников для стратегических задач – планирование и прогнозирование спроса на перевозки, оптимизация складских запасов, улучшение сервиса для клиентов. Логист сейчас становится ключевым звеном бизнеса, и у него должны быть соответствующие инструменты.

2026 год, уверен, пройдет под знаком тотальной цифровизации и интеграции. Поэтому выбирайте надежных партнеров, обращайте внимание на критерии выбора транспортной компании (не только стоимость, но и надежность, технологичность, готовность работать по новым стандартам). Используйте возможности тендеров для транспортных компаний через электронные платформы – это даст вам лучшую цену и качество. И, конечно, не бойтесь доверять искусственному интеллекту в части расчетов и аналитики: цифры объективны, и AI-помощники уже сейчас умеют подсказывать действительно стоящие решения. В Pooling мы делаем все, чтобы наш сервис стал для логистов надежным союзником – своего рода «диспетчером в облаке», который 24/7 на страже ваших грузоперевозок. 2026-й обещает быть интересным годом для отрасли, и мы готовы встретить его во всеоружии вместе с нашими клиентами.

2026-01-21 14:00