Вебинар «Кэптивные парки»

Смотреть запись →Скачать материалы →

ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМАТИКА

Многие компании использует наемный и собственный транспорт для доставки грузов.

При этом собственный транспорт не всегда используется эффективно с точки зрения его загрузки.

Наши клиенты сталкиваются с проблемой, что не всегда могут выгодно

использовать свой транспорт.

Также возникают ситуации со значительным холостым пробегом

(машина часто возвращается пустой).

ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ ВЕБИНАРА:

1

Зачем покупается собственный транспорт?
2
Использование своего парка ТС в компании;
- Как распределяются рейсы между своим и привлеченным транспортом?
- Какие инструменты используются для поиска заказов на перевозку от сторонних компаний?
- Когда имеет смысл искать перевозку от внешних заказчиков? (длинный, средний, дальний маршрут)
- Что используется для скоринга отправителя/получателя при выборе заявки?
- С какими проблемами сталкиваются компании при выполнении перевозок от внешних заказчиков?
- Какие используются инструменты для поиска?
3
Организация процесса работы с заказами от внешних заказчиков;
- Как определить цену перевозки?
- Мотивация логистов на поиск обратной перевозки?
- Кто выполняет работу по выставлению счетов и возврату документов?
- Какие бывают проблемы на выгрузке и как их решать?
- Как компания решает вопросы, если пострадал внутренний заказчик?
4
Критерии эффективности использования своего транспорта;
- Какие критерии эффективности использования своего транспорта?
- В каких ситуациях лучше использовать свой транспорт? А когда привлеченный?
- Какие KPI используются для оценки эффективности работы своего парка и логистов?
5
Построение сервисно-ориентированного перевозчика на базе кэптивного парка.
- Как обеспечивается высокий уровень сервиса?
- Кто важнее – внутренний и внешний заказчик? Как обеспечить фокус сотрудника на внешнего заказчика?
- Уровень сервиса для клиентов. Какая система мотивации используется для сотрудников?

Смотреть запись вебинара →

ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ ВЕБИНАРА:

1

Зачем покупается собственный транспорт?
2
Использование своего парка ТС в компании;
- Как распределяются рейсы между своим и привлеченным транспортом?
- Какие инструменты используются для поиска заказов на перевозку от сторонних компаний?
- Когда имеет смысл искать перевозку от внешних заказчиков? (длинный, средний, дальний маршрут)
- Что используется для скоринга отправителя/получателя при выборе заявки?
- С какими проблемами сталкиваются компании при выполнении перевозок от внешних заказчиков?
- Какие используются инструменты для поиска?
3
Организация процесса работы с заказами от внешних заказчиков;
- Как определить цену перевозки?
- Мотивация логистов на поиск обратной перевозки?
- Кто выполняет работу по выставлению счетов и возврату документов?
- Какие бывают проблемы на выгрузке и как их решать?
- Как компания решает вопросы, если пострадал внутренний заказчик?
4
Критерии эффективности использования своего транспорта;
- Какие критерии эффективности использования своего транспорта?
- В каких ситуациях лучше использовать свой транспорт? А когда привлеченный?
- Какие KPI используются для оценки эффективности работы своего парка и логистов?
5
Построение сервисно-ориентированного перевозчика на базе кэптивного парка.
- Как обеспечивается высокий уровень сервиса?
- Кто важнее – внутренний и внешний заказчик? Как обеспечить фокус сотрудника на внешнего заказчика?
- Уровень сервиса для клиентов. Какая система мотивации используется для сотрудников?

Смотреть запись вебинара →

Смотреть запись →Скачать материалы →

ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ:

Зарегистрироваться на вебинар →

Информационный партнёр вебинара
Телеграм-канал «Все о цепях поставок».

На канале оперативно выходят новости санкций, бизнеса, экономики, логистики и мероприятий в сфере цепей поставок.