Директор по поставкам в Восточной Европе Campari
Алексей Богданов
Экономия до 30%
Сокращение лид-тайм
Возможность доставлять чаще
О компании
Крупный импортер и дистрибьютор качественных алкогольных напитков, в основном производства группы Campari. Это такие мировые бренды, как Campari, Aperol, Cinzano, Mondoro и так далее. Работаем по всей России.
Как доставляли до пулинга?
Продолжаем применять FTL и LTL и после внедрения пулинга, потому что, к сожалению, пулинг пока не покрывает 100% объемов, которые мы поставляем на РЦ наших клиентов. Более того: мы доставляем не только на РЦ, доставка делится на три потока: самовывозы, на которых мы работаем с дистрибьюторами (но к нашему разговору они отношения не имеют), а национальным сетевым клиентам мы доставляем при помощи как LTL, так и FTL. В основном сборные.
Пулинг пока не покрывает все объемы – связано ли это с тем, что пулинг-тариф достигается не на всех направлениях?
Далеко не на всех направлениях и далеко не для всех клиентов.
Видны ли уже какие-либо результаты на направлениях, где пулинг сработал?
Честно говоря, ощутимых результатов пока нет, потому что мы начали работать с пулингом совсем недавно. Но мы с большим воодушевлением смотрим на этот проект и ждем массу хороших результатов: сокращение простоев на РЦ клиентов, сокращение расходов на литр товара, улучшение своевременности доставки. Ждем определенного прорыва.
Заметили ли вы какие-либо проблемы в процессе пулинга?
Проблем я бы не обозначил никаких (кроме того, что у нас по некоторым позициям не набирается достаточный объем для пулинг-тарифа). Что касается других несколько некомфортных для нас вещей, это ограниченное время размещения заявки – сейчас ее можно подать до 12 часов, это не очень удобно.
Также от сотрудников поступил комментарий, что каждую неделю меняется визуализация сайта, и немного неудобно каждый раз подстраиваться.
Речь идет о новой форме заявки. В предыдущей версии невозможно было правильно показать транспортной кампании, какое количество паллетных этикеток на какое количество паллет нужно.
Прекрасно понимаю, что все эти изменения делаются для определенной оптимизации и улучшения.
Какие торговые сети хотелось бы увидеть на площадке?
Мы работаем со всеми национальными торговыми сетями, нам бы хотелось конечно в идеале видеть все. Но приоритет номер один сейчас – это Metro, X5 и «Ашан».
А какие регионы поставки хотелось бы добавить?
Мы работаем по всей России из Московского региона. Планов территориального развития пока нет. Это связано прежде всего с особенностями лицензирования.
Какую аналитику хотелось бы видеть на платформе?
Хотелось бы смотреть аналитику по нашей компании: когда автомобили отправились в рейс и когда прибыли в РЦ, сколько паллет мы доставили в месяц. Если возможно – подсчет экономии от пулинга.
Каким вы видите будущее проекта?
Пока у нас только позитивные мысли про этот проект. Рассчитываем на его развитие, на расширение по всем РЦ, сетям и новым клиентам, потому что мы прекрасно понимаем: чем больше участников в проекте, тем больше шанс нашему товару уехать и тем привлекательнее ставки. С большим удовольствием увидим в проекте больше партнеров и конкурентов, у нас нет абсолютно никаких барьеров. Наша эффективность для нас превыше всего.

Еще один комментарий от сотрудников: хотелось бы возить алкоголь вместе с товарами категории Fresh, потому что законодательно это не запрещено.
Алексей Богданов,
Supply Chain Director Eastern Europe
«Campari»